どうやら今月末はガソリンスタンドに並ぶ必要なさそうですね
リッター200円超えが確実視され多額な費用を投じて価格表示板の改修をしたガソリンスタンドも多い様ですが、我々としてそれが不要なものになる事を切に願うばかりです。

試乗コースは飯綱高原スキー場から戸隠高原まで往復26km程の山坂道。 試乗車は1、3、5、Xシリーズのベーシックモデル各1台で、私は116i、320i Mスポーツ、525i、X3 2.5siの4台をドライブしました。 短時間ではありましたが山坂道での試乗は街中でのそれと比べてはるかに得られるモノが多く、排気量や車の形に関係なくドライビングの楽しさが味わえるBMW車の一貫したコンセプトを体感するには十分なものでした。 極端に言えば操縦安定性が全車同様なのです。

会場にはナンバーが付いた1、3、5シリーズの大排気量モデルや6、7、Mシリーズなんかも置いてありましたが、その辺はVIP客が個別に試乗していた様で・・・ コンパクトなボディに直列6気筒3Lエンジンを搭載した135iクーペがとても魅力的でした。 スペックやプライスなどの数字にとらわれず、BMW車でドライブを楽しめるだけの余裕が持てる様になりたいものです。

当日はMさんの1/402なBLと私の量産型BEの2台で乗り付けたのですが、会場内の駐車スペースがBMW車だらけでちょっと焦りました。（画像は蕎麦屋の駐車場） 1/402なBLはBMW車の中でも張り合えるプライスを誇りますが、私の量産型BEは116iにすら遠く及びません・・・ そーっと移動して隅っこの方に停めておきました。

国内自動車メーカーもこういったスタイルの試乗会を一般向けにどんどん開催したら良いのに。
新規顧客を獲得する為の非常に有効な手段だと思いますよ。
まぁそれなりの商品（車）が無ければ逆効果かもしれませんけど(笑)

異音が生じる前から冷蔵庫が20年選手である事を度々家族で話してはいましたが、買い替えは壊れてからで良いだろうと気楽に考えていたのです。
しかしいざ突然壊れられると本当に困りますね・・・
新しい物を買うにしても商品知識ゼロでは選定もままならないですし、とりあえず電器屋に駆け込んでも冷蔵庫は配達商品なので速くても数日、物によっては一週間以上かかると言われ、まさに『どうしよう・・・』です。

教訓
冷蔵庫から異音が生じ始めたら冷凍庫の状態に注意しよう

具体的には値上げ実施日が各メーカーとも9月1日で乗用車用タイヤの値上げ幅が5%。
4月1日にも5%値上がりしているので今冬のスタッドレスタイヤの価格は昨冬と比べて都合10%弱高くなるものと思われます。
レガシィなどサイズ的に高額なスタッドレスタイヤの購入が確定している方は早めに商談されてはいかがでしょうか。
例年ですとさすがに8月中は北海道地方でもスタッドレスタイヤの商談が始まっていなそうですが、通年販売しているハズですので商談できない事はないと思いますよ。

保険屋にとって上得意客だった若者が車離れしているせいで保険料が上がるなんて話もありますが、ガソリンが高くて走行距離が減っている現状では今の保険料でも十分高く感じてしまいますよ・・・
その他諸々の税金も同様ですけど。

一体いつまでこんな事の繰り返しになるのでしょうかね。
当初レギュラー180円台がボーダーラインと言われてましたが・・・

SGTは一見改造した市販車が速さを競っている様に見えますが原型を留めているのはベースとなっている車両モノコックのキャビン部分だけで、それ以外の部分はフォーミュラーマシンの様な設計となっています。
これはキャビン部分をそのまま使わなければならないというマシンレギュレーションによるところですが、つまりベースとなっている車両の素性（ポテンシャル）が問われるのはルーフの高さや形状だけなんです。
“だけ”と言っても前面投影面積やドラッグの大小は非常に重要な要素なのですけどね。

他のSGTマシンと比較して異様にルーフが高く、4座重視ゆえリアガラスの傾斜もきついインプレッサが不利である事は間違いありません。
それでも勝負になるのはあらゆるマシンの速さが拮抗する様にレギュレーションが調整され続けているからなのです。
とは言えクスコインプレッサのポテンシャルはデビュー当初と比べて別次元の域に達していますし、クスコチームの努力は十分賞賛に値するものだと思います。

今回予選からぶっちぎってしまったのでこの先文字通り風当たりが強くなるかもしれませんね(笑)

バックギアが噛み合わない事があるという症状に対して、改善内容が『警告表示変更』と『注意喚起及び周知徹底』となっています
致命的な不具合じゃなさそうなのでまぁそれで良いのでしょうけど、いずれ改良されて不具合の解消やパフォーマンスの向上が図られる事でしょう。
簡単に交換できる様な物じゃないでしょうから現オーナーさんがその恩恵に与れる事は無いかもしれませんが・・・

昨今自動車に限らず開発期間短縮（コストの圧縮）などで十分にテストされず市場に出される製品が多い様に思います。
私の身の回りにある様々な製品についても初期物に不具合が無かった物なんて殆どありませんし。
ある程度仕方の無い事と思いますができれば避けたいものです。

それにしてもあの山の崩れ方には驚きました。
普段山道を走っていて山肌や路肩の崩落を心配する事はありますが、まさか山ごと崩れてしまうとは考えもしませんよ。
もし私が栗原市あたりに住んでいたら確実に通っていそうな山道ですし、地元の山道ともオーバーラップしてちょっと複雑な心境です。

ちょっとググってみたら案の定荒砥沢ダム周辺の道路は走り屋スポットの様で・・・
週末でしたし地震発生の直前まで走ってた人がいたかもしれませんね

ちなみにR35GT-RのVR38エンジンは一機350万円するそうです。（車両価格のおよそ45%）
R32-34GT-RのRB26エンジンが一機75万円（車両価格のおよそ17%）だったそうですから破格ですよね。